Puente Fehmarn Sound: una de las estructuras de arco en red más grandes del mundo.
El puente Fehmarn Sound es una de las estructuras de arcos en red más grandes del mundo. Tiene una longitud total de 963 m, y un vano principal de 248 m. Como puente de doble uso para el tráfico por carretera y el ferrocarril, el puente Fehmarn Sound conecta la isla de Fehmarn en el Mar Báltico con el continente alemán cerca de Grossenbrode. El puente Fehmarn Sound fue declarado monumento histórico en 1999 por la Oficina Estatal para la Protección de los Monumentos Históricos de Schleswig-Holstein en Kiel y desde entonces se ha convertido en un símbolo tanto de Fehmarn como de Schleswig-Holstein. El puente, al que los lugareños llaman a menudo "perchero", es una estructura impresionante y desde hace mucho tiempo se ha convertido en un símbolo de Fehmarn.

Ya en 1912 se empezó a considerar la posibilidad de construir un puente. Querían crear una conexión ferroviaria para independizarse del transporte marítimo. En 1941 el proyecto fue iniciado por la organización Todt. Sin embargo, en 1943, a consecuencia de la Segunda Guerra Mundial, las largas obras de construcción tuvieron que detenerse por completo. A principios de 1960 se reanudó la construcción del puente. El puente Fehmarn Sound se inauguró en abril de 1963. En 1999, el edificio fue finalmente declarado monumento por la Oficina Estatal de Protección de Monumentos.

El puente tiene una superestructura de acero que consta de tres subestructuras más pequeñas. El puente tiene casi un kilómetro de largo y conecta la isla con el territorio continental de Schleswig-Holstein. Con una anchura de 21 metros, el puente ofrece espacio suficiente para una calzada de dos carriles, una vía de ferrocarril y una acera. Al llegar a la isla de vacaciones hay mucho que experimentar: hacer windsurf en la playa, paseos por el Green Bring, hacer turismo en el castillo o bañarse en la playa de Fehmarn.
Información general:
Nombre en idioma local: Fehmarnsundbrücke
Estructura: Puente de arco de red
Longitud: 963,40 m
Luz principal: 240 m
Función/uso: Puente de carretera/puente de ferrocarril (ferrocarril)
Material: Acero / Hormigón Armado
Inicio de Obras: 4 de enero de 1960
Finalización: 30 de abril de 1963.
Contratista: Deutsche Bundesbahn Bundesrepublik Deutschland
Arquitecto: Gerd Lohmer
Inauguración del Puente: 30 de abril de 1963
Inauguración de la estación de Puttgarden y de toda la línea ferroviaria: 14 de mayo de 1963